L'Acropole de Lindos se situe à 116 mètres au-dessus de la mer Égée, pourtant le temple dorique qui la couronne a été reconstruit à partir de cendres. Le feu a détruit le sanctuaire précédent d'Athéna Lindia vers 342 av. J.-C. ; le remplacement fut érigé en une génération et occupe toujours la crête. Quarante-sept kilomètres de route côtière séparent cette crête du terminal de Diagoras à Paradisi, ce qui explique pourquoi les transferts de l'aéroport de Rhodes à Lindos occupent une place permanente dans les horaires des autocaristes de l'île. Lindos est plus ancienne que la ville de Rhodes. C'était l'une des trois colonies doriques sur l'île, aux côtés d'Ialysos et de Kameiros, et en 408 av. J.-C., les trois ont mis en commun leurs ressources pour fonder la nouvelle capitale à la pointe nord. Lindos a conservé son port et son culte. Les pèlerins payaient au sanctuaire d'Athéna Lindia ; les marins lisaient le promontoire comme un point de repère bien avant l'existence des cartes. La tradition situe l'arrivée de l'apôtre Paul dans la petite baie fermée sous le village en 51 apr. J.-C. Des chapelles byzantines suivirent. Les Chevaliers de Saint-Jean arrivèrent au XIVe siècle et enveloppèrent le terrain sacré d'une muraille, transformant une terrasse de temple en forteresse avec vue sur la côte anatolienne. L'architecture récompense une lecture lente. Un stoa hellénistique de 42 colonnes doriques forme l'approche supérieure, sa ligne brisée toujours lisible contre le ciel. En dessous, un relief de trière est taillé directement dans la roche, sculpté vers 180 av. J.-C. pour le commandant naval Hagesandros. Le village en contrebas est un second monument : maisons de capitaines blanchies à la chaux du XVe au XVIIIe siècle, encadrements de portes sculptés et cours « hochlakia » posées en galets de mer noirs et blancs. Les véhicules s'arrêtent à la limite ; les ruelles sont trop étroites pour tout ce qui est plus large qu'un âne. Tout transfert de l'aéroport de Rhodes à Lindos se termine donc sur un parking au-dessus des toits, jamais devant une porte. Ce qui compte aujourd'hui, c'est la géographie. Diagoras gère tout le trafic régulier de l'île depuis un seul site à Paradisi 851 06, ouvert 00:00–23:59 tous les jours de la semaine, avec accès gratuit au terminal lui-même. Les arrivées se succèdent à chaque heure, y compris aux heures creuses. Lindos, en revanche, n'a pas de piste, pas de liaison ferroviaire et une seule route principale d'accès. La route de la côte est traverse Faliraki, Afandou et Archangelos avant de monter au point de vue où l'acropole et la baie de Saint-Paul apparaissent ensemble ; les opérateurs grecs répertorient toujours le trajet simplement comme μεταφορά στη Λίνδο. Les sièges d'autocar, les navettes partagées et les voitures privées utilisent tous cette ligne, et les billets de transfert de l'aéroport de Rhodes à Lindos restent le moyen le plus courant pour un visiteur d'atteindre pour la première fois le site du Dodécanèse qui a survécu aux empires qui l'ont absorbé.